在正常的维修保养的过程中，有些车放出来的机油虽然发褐色，但是透明度还是有的。有些车虽然正常按公里数和时间保养，但是放出来的油粘稠发黑不透明。那为什么会这样呢？其本质原因只有一个，来自外部的杂质进入气缸，而且量还不小，才有可能污染了油底壳的润滑油。
在发动机这种精密机器中，能进入发动机只有两种途径。其一，供油系统。有可能是使用的质量不好的燃油或者不合格燃油宝，硫化物破坏润滑油的弱碱性清洁分散剂，不完全燃烧的有机物破坏油质。从而导致发黑发粘。其二，进气系统。空气滤清器失效，大量灰尘进入气缸，导致润滑油变质。
滤清器和润滑油怎么处理
我们先从空气滤清器结构说起，现在轿车使用的都是干式滤芯，其过滤材料大多为纸质和或非织物热压成形布，具有非常好的空气通过性和灰尘吸附性，其内部网状结构一旦被吸附，杂质很难反方向剥离，如果使用压缩空气吹的话，强烈的气流会带动尘土颗粒破坏纤维结构，扩大间隙，吸附过滤功能失效，这样只会让更多的杂质进入发动机。
有人就会说了，那我轻轻吹不就行了嘛，想法不错，但是实际上不论怎么吹都会破坏纤维结构。更可怕的是这些灰尘的成分是二氧化硅，硬度仅次于金刚石，硬度是大于气缸壁和活塞环的，这些东西进入气缸最后只会引起活塞等部件异常磨损，严重的话会损坏缸壁，导致发动机动力不足。
不过，老司机说使劲吹吹的确感觉发动机进气更顺畅了。那是因为刚用气qiang吹过的滤芯间隙变大，进气阻力减小了才使发动机绝对负荷减小了，所以开起来感觉轻松。虽然短时间根本感觉不到气缸内部异常磨损，但是这些灰尘一定会和机油蒸汽结合在一起成为油泥，这些油泥接着燃烧之后就是积碳，用不了多久发动机就该明显吃力了。
更完蛋的是这些蒸汽冷却后返回到油底壳内，用不了三个月就会让机油滤芯报废，这些灰尘就随着机油泵在发动机里一遍一遍的循环，在发动机里摩擦摩擦，刚刚三五百换的全合成机油就这样报废了。心疼不？
那既然不能吹吹再用，那怎么办？一般空气滤芯是和用车环境的空气质量挂钩的，城市里基本一个换油周期一换滤芯，经常跑工地的建议换勤点。
滤清器是现在很多的厂家和消费者都会选择的。如果空压机空滤、滤清器里面有灰尘，最好的方式就是去维护处更换，而不是觉得处理简单，就随意的放置在哪里，如果不小心发动机烧掉了，就真的废了。所以，记得不要因小失大，及时保养是很好的一种选择。滤清器厂家出售优质的空压机空滤、油滤。感兴趣的欢迎来电咨询。
